Il y a quelques semaines, nous avons eu le plaisir d’être invités au Cap Estel par Rolls Royce pour découvrir la Rolls Royce Phantom Series II au cours d’une journée intitulée « A taste of Rolls Royce » .

Nous apprendrons plus tard qu’il s’agit en fait de la toute première fois que la marque anglaise reçoit des blogueurs. Les clients Rolls Royce évoluant, la marque a souhaité évoluer avec eux, conserver son héritage en allant vers la modernité: être contemporaine. Pour une première fois on peut dire qu’il s’agissait d’une opération plutôt réussie.

Le thème de cette excursion au Cap Estel était donc de vivre, le temps d’une journée, l’expérience offerte par Rolls Royce à ses clients privilégiés. L’expérience luxe – vous commencez à nous connaître – est un thème qui nous intéresse particulièrement. Vivre l’expérience Rolls Royce, celle d’une voiture qu’on ne conduit pas mais dans laquelle on se laisse conduire, s’est révélé particulièrement surprenant.

C’est donc sous le soleil du Cap Estel, îlot de tranquillité où Sir Henry Royce venait puiser son inspiration, que nous avions rendez-vous pour découvrir la Rolls Royce Phantom Series II. L’expérience Rolls Royce est avant tout une expérience des sens et du détail. Chaque élément de l’intérieur ou de l’extérieur du véhicule sollicite nos sens pour nous rappeler le niveau d’excellence et d’exigence de la marque qui consacre plus de 450 heures et 60 paires de mains pour réaliser chacun de ses véhicules.

Ainsi tout est fait pour simplifier et sublimer la vie du propriétaire de Rolls, de la porte, qui se ferme sans avoir besoin de la claquer à la moquette intérieur, si épaisse qu’elle donne envie de s’y enfoncer pieds nus, en passant par le système sonore Harman, le son des clignotants spécialement mis au point pour Rolls ou encore le plafond orné de lumières reproduisant un ciel étoilé.

L’expérience Rolls Royce est à l’image de ses voitures, faite d’unicité, de sur-mesure, de savoir-faire, de fierté et est surtout effortless. Le sur-mesure est d’ailleurs une composante de l’ADN de la marque particulièrement surprenante, les clients pouvant personnaliser presque chaque élément de leur voiture.

Nous avons ainsi eu l’occasion de rencontrer certains des artisans qui appliquent leur savoir-faire afin de réaliser les envies des clients Rolls Royce en personnalisant la couleur du cuir, celle de la carrosserie, le type de bois utilisé sur le tableau de bord, le type d’emblème installé à l’avant ou encore le motif tracé sur les flancs du véhicule. Dans leurs mains, les moindre désirs des clients (exigeants) de Rolls Royce deviennent réalité et prennent vie. Il s’agit là du vrai luxe sur-mesure.

Une fois à l’intérieur de la Rolls Royce Phantom Series II, nous embarquons alors comme sur un tapis volant. Le silence qui règne à l’intérieur du véhicule et l’impression de flottaison se combinent au confort de l’intérieur du véhicule pour nous offrir un moment de détente alors que nous sillonnions les routes de la côté d’Azur.

On se met alors à rêver des succès que nous pourrions célébrer en nous offrant une de ces oeuvres. On s’imagine arriver en retard (le client Rolls Royce ne se presse jamais )à une réception donnée dans un hôtel particulier haussmannien. Sous la pluie, on imagine notre chauffeur sortir nous ouvrir la porte et presser un bouton pour faire sortir de sa tranche un parapluie et nous le tendre. On rêve rapidement à l’arrière d’une Rolls Royce Phantom Series II.

Rêve de courte durée pour nous mais de toute une vie pour les propriétaires de Rolls. La journée s’achève sur un déjeuner au restaurant du Cap Estel en companie de Ian Cameron le chef du design de la marque. L’occasion d’échanger nos visions du luxe et des blogs puis nous devons déjà repartir pour Paris.

De ce taste of Rolls Royce nous gardons en mémoire le goût d’une expérience luxe hors du commun mais surtout, la furieuse envie de la vivre à nouveau …

WebandLuxe était l’un des invités via l’agence GroupeM en charge de l’organisation.

Un showroom virtuel a été mis en place pour illustrer le partenariat.

Cette soirée a permis à Mazda de mettre en avant l’univers du CX-5 à travers différentes applications installées sur les supports innovants de Microsoft. C’était aussi l’occasion pour la filiale française du constructeur de définir le futur de ses concessions.

Je vous propose de lire quelques mots du Président de Mazda France, Philippe Geffroy sur le sujet :

« L’innovation technologique est une des valeurs que nous partageons avec le groupe Microsoft. Chacun disposant en effet, dans son domaine, d’une vision claire et d’une forte légitimité en matière de technologies.  Ce showroom virtuel préfigure ce que nous mettrons à disposition de nos concessions : un espace de vente connecté offrant à nos clients un parcours d’achat original au cours duquel chacun pourra vivre une expérience unique, correspondant à ce qu’il recherche lorsqu’il pousse les portes de nos points de vente. »

Parmi les supports utilisés à l’occasion de cette soirée, il y avait le Kinect, Surface 2 (la 2ème génération de table de salon interactive de Microsoft) ainsi que les tablettes du fabricant.

C’est surtout Surface 2 qui nous a intéressé car il s’agit là d’une véritable opportunité pour les distributeurs automobiles, qui à travers cet outil simple d’utilisation et ludique pourront présenter de façon ingénieuse leurs véhicules. Reste que cela a un coût et qu’il va encore falloir patienter quelques mois avant de les voir apparaître…

Enfin, ce n’est pas pour rien que c’est le CX-5 qui a été choisi pour mettre en avant ces technologies. C’est avant tout parce que lui aussi est innovant avec la technologie SkyActiv qu’il embarque. Celle-ci permet d’améliorer la rigidité de sa structure de 30%, assure des résultats remarquables au crash test, allège le véhicule et permet enfin de réduire ses rejets de CO2 : 120g/km sont ainsi annoncés.

« Etoiles » est caratctérisé comme un « Road Movie », en français :  » film sur la route ». C’est un genre cinématogrphique très spécifique qui met en scène un périple routier, qui sera bien sur le fil conducteur du scénario, tout au long du film. Ainsi, nous sommes aspirés dans l’histoire par la calandre d’une Mercedes qui avance sur une route. S’ouvre à nous un voyage sensationnel rythmé par la musique   »Road game » de Kavinsky. Prêt pour le grand frisson ? Regardez :

Vous avez aimé le nouveau film du constructeur Mercedes Benz ? Alors découvrez les coulisses de ce film d’à peine 1 minute réalisé par le désormais célèbre Ludovic Houplain du collectif H5, qui a eu un Oscar en 2010 pour « Logorama » (à revoir ici).

Ce film d’une minute est disponible dans sa version longue sur le mini-site dédié à l’évènement : sensations.mercedes.fr. Ce site, qui utilise la technologie du « One Page Slide » pour vous proposer de participer à 2 jeu-concours.

Le premier consiste à attraper 8 étoiles dans le film pour avoir la chance de télécharger la musique originale du film.

Le second est un jeu-concours photo. En effet, on vous propose de poster sur le « Wall of Stars », une photo de votre expérience étoilée qui sera soumise aux votes des internautes pour tenter de gagner la Nouvelle Classe A ou l’un des 5 pass pour un accès exclusif aux Mercedes-AMG LIVE.

L’année dernière, le filiale française du constructeur avait déjà organisé une partie de chat sur la Place des Vosges pour promouvoir la Picanto. Cette année c’est au tour de la cee’d de faire parler d’elle avec une chasse au trésor dans les rues de la capitale.

L’évènement a lieu le 15 avril, seulement 400 inscrits auront la chance de pouvoir jouer. Pour cela il suffit de se rendre sur le site kia.fr ou ici avant le 14 avril.

L’objectif de ce jeu organisé par l’agence Influence Digitale, vous l’aurez compris, c’est de retrouver la KIA cee’d. Mais la difficulté c’est que sur le terrain de jeu, encore tenu secret, il y aura 60 voitures déguisées en cee’d parmi elle une seule est la vraie. Le premier à la trouver repartira à son volant !

Pour vous donner envie de participer à cette journée 2 vidéos : la première est la publicité de la berline et la deuxième a été réalisée à l’occasion de notre sortie à Genève avec en exclusivité les présentations par la chef produit cee’d et son designer.

Je me suis concentrée sur les constructeurs qui me passionnent le plus en avant donc pour découvrir les concepts et nouveautés de marques de prestige !

Commençons par le stand Ferrari où l’on retrouve 2 nouveautés : le restylage de la California et surtout la F12Berlinetta dévoilée le 29 février dernier par la firme au cheval cabré.

La California, présentée au Mondial de Paris en 2008, avait besoin d’un petit facelift :

La F12Berlinetta, de son côté, vient remplacer la 599 GTB Fiorano et s’inscrit dans la lignée de la Maranello.

Côté performance, on annonce un 0 à 100 km/h en à peine 3,1 secondes. Cela n’est pas pour nous étonner avec un V12 6,3 L de 740 chevaux pour 1525 kg. Pour rappel, la 599 GTB ne disposait « que » de 640 chevaux et pesait pas moins de 1595 kg. Logique donc que la F12 Berlinetta affiche des performances encore plus impressionnantes.

Côté portefeuille il faudra quand même compter sur un prix d’appel à 260 000 €. Gloups !

Chez Land Rover, le public aura sans aucun doute été attiré cette semaine par un concept pour le moins étonnant mais réussi. Il s’agit du Range Rover Evoque Cabriolet. Et oui le SUV compact qui fait un carton en ce moment se décline dans une version sans toit pour le moment à l’état de concept. Je vous entends déjà dire que c’est bizarre, que ça ne doit pas être très joli, très équilibré… et bien détrompez vous ! Ca rend bien même très bien ! Parfaitement équilibré ce cabriolet haut sur patte a du charme et pourrait facilement être commercialisé tel quel. Voyez par vous même :

Alors séduits ?

Chez Aston Martin, c’est la Zagato qu’il fallait voir :

Plutôt sympa non ?

Chez Bugatti, c’est la Veyron Grand Sport Vitesse qu’il fallait découvrir :

Je ne suis pas sûre d’aimer personnellement…

Je vous ai à mon sens réservé le meilleur pour la fin, les 2 concepts qui ont fait chavirer mon coeur !

Chez Lamborghini d’abord avec l’Aventador J, juste démoniaque :

Et pour finir, une réelle découverte rencontrée chez Infiniti, l’Emerg-E.

Il y avait bien sûr bien d’autres voitures sympas à voir mais mon temps était limité. L’année prochaine j’essaierai d’y rester la journée entière !

Rendez-vous était donc pris mercredi matin, dernière journée réservée à la presse sur le salon, à Orly. Après un petit café, direction l’enregistrement. Pas de bol, 1/2h de retard annoncé risquant ainsi de nous priver de minutes précieuses pour faire le tour du salon ! mais au final on s’en sortira avec seulement un petit 1/4 d’heure.

Après 45 minutes de vol, nous voici arrivés à Genève a à peine 5 minutes du hall des expositions et sous un beau soleil.

14h : On ne perd pas de temps et on file sur le stand KIA où l’équipe suisse nous accueille. Après une petite collation de rigueur on retrouve Véronique, la responsable produit pour plus de détail sur la compacte dont l’aînée a fait la renommée en Europe de la marque avec sa garantie 7 ans.

On découvre ainsi une cee’d plus raffinée. Plus longue de 5 cm mais moins haute d’un centimètre grâce à sa garde surbaissée, et croyez moi ça se voit, elle a un look plus expressif. Cette impression est aussi liée à ses voies plus larges malgré la perte de 10 cm de largeur. Enfin, le « tiger nose », qui représente désormais le constructeur coréen, n’est sans doute pas innocent quant à son caractère athlétique.

A l’intérieur, pareil, véritable choc. Un intérieur soigné, laqué noir, orienté vers le conducteur. Plus spacieuse que sa devancière, elle n’est pas en reste côté technologique avec des équipements derniers cris : ordinateur de bord multi-fonction, prises iPod, USB et auxiliaire, le tout de série. En option on retrouve une climatisation bi-zone, un toit ouvrant panoramique et même le bluetooth pour le système audio vous épargnant les fils qui trainent n’importe où. On retrouve aussi une boite auto à double embrayage plus douce.

Mais la cee’d n’était pas la seule nouveauté de ce stand. Puisqu’en première européenne nous retrouvions également le Track’Ster, un concept dérivé sportif du Soul pour le moins réussi développant pas moins de 215 chevaux avec un 1.6L essence prometteur que nous avons hâte de retrouver dans une version sportive de la cee’d !

On a également pu voir le Ray EV, témoignage du savoir-faire du coréen dans le développement des véhicules électriques. Il s’agit d’un minispace zéro émission disposant d’une autonomie de près de 140 km. Celui-ci est cependant uniquement destiné pour le moment au marché coréen.

Après quelques heures passées sur stand KIA à découvrir les nouveaux modèles, nous partons tels des gamins émerveillés à la découverte des autres nouveautés de ce salon… mais je vous réserve ça pour un prochain article arrivant d’ici la fin de semaine !

18h30, fin du salon, l’heure pour nous de rentrer à Paris pour vous retransmettre nos impressions sur cette nouvelle cee’d…

En effet, Continental a pour elle un savoir faire qui date de 1871 et une expertise dans ce domaine dont on ne peut douter. Outre l’aspect historique et technologique, s’il y a bien une chose qui rapproche clairement Continental d’une Maison de luxe, c’est l’art de recevoir.

Vous le savez, ici à la rédaction de Webandluxe, nous sommes vraiment attachés au fait que désormais virtuel et réel ne peuvent être dissociés. Les influenceurs digitaux sont sur-sollicités et de moins en moins sensibles aux mails des attaché(e)s de presse et autres community managers qui les enjoignent à rejoindre leurs communautés de fan, à devenir des ambassadeurs de la marque, ou encore à venir participer à un énième évènement de marque où on va leur «présenter» un nouveau produit qui va tout révolutionner. Je dis «présenter» car bien souvent les discours marketing et communication sont absents de ces présentations produits. Quid du fond, des cibles, des différents moyens mis en place pour vendre le produit?

Mais, revenons à nos moutons. Continental, nous a surpris et de manière très agréable. Par le biais de Tribeca, son agence, la marque a organisé un évènement qui pousse à l’admiration: le «Conti Winter Tour 2011». En effet, d’un bout à l’autre, tout était parfait.

Les équipes de Continental et Tribeca se sont pliées en quatre pour nous faire rentrer dans l’univers de la marque et nous faire vivre une réelle expérience.

Une chose essentielle est que nous n’étions jamais loin du produit. Tout d’abord l’équipe nous a présenté ce qu’était le TS830 P, ce pneu neige nouvelle génération. Tout automobiliste un minimum conscient de la sécurité sur la route le sait: chausser des pneus neige est absolument nécessaire lorsque l’on rencontre des conditions de conduite comme celles que l’on peut trouver dans certaines régions de France telles que la Savoie ou le Juras par exemple. Le dernier né de chez Continental possède le label 3PMSF «3 Pics Mountain Snow Flake» qui garantit la qualité du pneu en condition de route difficile.

Nous avons donc pu le tester lors de la matinée au volant de trois Clio RS et d’une Subaru sur le circuit du trophée Andros qui avait été préparé pour l’occasion. Pour ce faire, l’équipe Conti et l’école de conduite avaient organisé deux ateliers au cours desquels nous allions pouvoir expérimenter les caractéristiques du pneu.

Tout d’abord un exercice de slalom à 50 km/h puis de freinage en bout de ligne droite à une vitesse de 70 km/h. La réponse des pneus est impeccable, ils encaissent la décélération sans problème.

Le deuxième exercice consistait à conduire de manière énergique sur une moitié du circuit  sans marquer de stop. Les sensations sont au rendez-vous ! Entre les différents endroits de la piste qui était déjà un peu dégradée nous avons pu tester les pneus et leur fiabilité sur de multiples surfaces: neige tassée, verglas, bitume, boue. Pas de problème, on se sent en sécurité et prenons beaucoup de plaisir à conduire.

L’après-midi, l’équipe Continental nous avait réservé une belle surprise: des Polaris RZR 800. Cette machine de 75ch permet à son conducteur de passer d’un simple push sur un bouton de 2 à 4 roues motrices. Les pneus étaient cette fois-ci cloutés et vu ce que nous allions faire, c’était plus que nécessaire. Quinze minutes sur le circuit du trophée Andros à faire glisser ce petit bolide et à le pousser pour parfois se faire quelques frayeurs.

Ce qui nous aura le plus marqué dans cet évènement, c’est la disponibilité, la bonne humeur et le professionnalisme des équipes Conti et Tribeca. En dehors de l’aspect purement sensationnel du séjour, nous avons pu constater que l’art de recevoir ne s’était pas encore perdu et que bien des marques qui se veulent plus prétentieuses pourraient en prendre de la graine. Pour la vingtaine de personnes qui participaient à l’évènement, Continental avait mis les petits plats dans les grands: le service, la chaleur humaine des personnes présentes, les conseils, tout était impeccable.

Un grand merci à Continental et Tribeca pour ce très bon moment en leur compagnie. Nous n’oublierons pas qu’il est essentiel de se doter de pneus neige lorsque l’on part conduire en montagne et surtout d’être prudent.

Il est vrai que le constructeur allemand nous propose ici une 4 places d’à peine 3,54 mètres ! De quoi venir se mesurer à la Toyota IQ longue de 3 mètres.

La petite dernière s’adresse tout particulièrement aux jeunes d’où un look plutôt sympa et tout ce qu’il faut côté multimédia pour satisfaire leurs exigences.

Pour accompagner cela, Volkswagen France a mis en place des actions partout en France pour la faire découvrir au plus grand nombre.

On a ainsi pu voir la micro-citadine accrochée sur un mur, porte de Clichy.

Dans le même temps un roadtrip a été mis en place. Le principe ? Un camion qui s’installe devant les points de vente de distributeurs Volkswagen qui ont accepté de se prêter au jeu. A l’intérieur, plusieurs activités sont proposées pour en savoir plus sur la Up!. Celui-ci se promène dans 20 villes en France.

Les 24 et 25 janvier prochains, il se trouvera à Dijon devant la concession du groupe BYmy)CAR à Chenôve.

Pour l’occasion, le groupe a décidé de lancer un jeu concours pour gagner des week-ends en Up!, des goodies Volkswagen et des places pour l’avant-première de La Vérité si je Mens 3.

Enfin, pour orchestrer le tout, BYmy)CAR a mis en place une page Facebook vous permettant de vous inscrire au tirage au sort, de découvrir la Up! et même de réserver un essai sur celle-ci.

Si vous aussi vous voulez en savoir plus rendez-vous sur facebook.com/BYmyCARDijon !

Tout a commencé jeudi 8 décembre lors de la présentation de celle qui s’apprête à remplacer la 997. L’évènement avait lieu à la Cité de la Mode et du Design, quai d’Austerlitz.

La soirée réunissait 2 000 invités, tous venus découvrir ce que cette 991 a de si différent par rapport à son aînée, la 997. L’occasion également de retrouver d’anciens modèles et d’admirer la performance de jeunes artistes de talent.

Durant la soirée, j’ai pu approché Jean-François Tallet de l’équipe de Porsche Distribution Saint Germain en Laye qui m’a gentiment invité à venir tester son modèle d’essai.

Me voici donc partie, vendredi après-midi pour le 2 rue Ampère à Saint Germain en Laye.

Extérieurement, la 991 ne révolutionne pas. On retrouve la face avant de la 997. L’arrière, lui change un peu, plus massif dans l’ensemble. L’intérieur est une vraie réussite avec sa nouvelle console centrale. L’arrière est plus « spacieux » grâce aux 4 centimètres supplémentaires ! La banquette y est plus confortable, surtout pour les lombaires….

Côté performances, j’ai essayé la Carrera S, en boîte PDK. Avec ses 400 chevaux, elle atteint les 302 km/h…. Dommage que l’essai ce soit passé en ville, je n’ai pas eu l’occasion de voir vraiment ce qu’elle valait. Néanmoins, cela m’a permis de tester l’échappement sport, une option à 2600 € qui vous permet de faire vrombir le 3,8L selon 3 modes différents : normal, légèrement libéré et sport. Ce dernier est radical et offre un son fabuleux.

Bref, cette 991 semble tenir ses promesses avec un changement catégorique par rapport à la 997.

Si vous souhaitez la découvrir de plus près, obtenir plus d’informations voire l’essayer je vous invite à contacter la concession de Saint Germain en Laye :

Pour l’occasion, la firme au losange a décidé d’effectuer un retour en arrière et de revenir à ce qui a fait son succès à ses débuts.

La Twingo 3 est donc un mix de la première génération surnommée « la grenouille » et de la deuxième plus moderne mais aussi plus classique.

Son design est donc plus pop, plus urbaine, plus branchée, plus… plus… quoi !

Modularité et connectivité sont également de la partie.

Côté esthétique, la Twingo vous propose de retrouver son visage pacifique et souriant avec pour faire le lien avec la phase 1, des antibrouillards qui reprennent la forme des phares ronds et enfantins de cette dernière. Le losange est lui agrandit et verticalisé. Les feux de position sont quant à eux remontés dans la calandre comme des « paupières lumineuses ». A l’arrière de nouveaux feux prennent place sur le hayon pour dynamiser les lignes et s’accorder avec l’avant. Enfin, les lignes générales sont plus douces que sur la phase 2 avec des formes plus rondes.

2 nouvelles couleurs font leur apparition : le fushia et le bleu bermudes qui donnent une touche de gaieté originale. A l’intérieur, même combat avec un intérieur plus soigné et surtout plus pétillant !

Enfin, afin de s’aligner sur la concurrence, Renault franchit le pas de la personnalisation en offrant une multitude de possibilité pour sa petite citadine.

Un lancement en grande pompe !

Pour accompagner son lancement commercial, la marque au losange souhaite créer une expérience unique et amusante autour de la Twingo 3.

4 artistes de nationalité et d’expression artistique différentes ont carte blanche pour s’exprimer dans l’habitacle de la citadine.

Au programme, le couturier français Jean-Charles de Castelbajac touche-à-tout de talent, le chef italien Davide Scabin à la cuisine insolente, la chanteuse britannique Nicola Roberts reine des charts et le designer pragmatique allemand, Nils Holger Moormann, détourneur d’objets devant l’éternel.

Les performances seront exposées à Bilbao, en Espagne du 1er au 22 décembre prochain, à l’occasion des essais presse internationaux.

La Nouvelle Twingo est bien décidée à trancher avec la grisaille du quotidien qu’incarnait si bien la Twingo 2. Lignes rondes, design pop, bouille rigolote et espiègle font donc leur retour !

Et vous qu’en pensez-vous ? Etes-vous séduits par cette nouvelle Twingo ?